SERVICE IMPORT AIR FREIGHT & SEA FREIGHT

FREIGHT SERVICES

 

Kecepatan pengiriman menjadi prioritas saat kebutuhan mendesak.
Air Frieght atau impor barang melalui udara sangat ideal untuk memenuhi kebutuhan mendesak dan butuh pemenuhan barang segera. Dari sisi biaya relatif lebih mahal jika dibandingkan pengiriman melalui laut. Dengan demikian selain kecepatan dari segi volume ataupun bobot akan menjadi pertimbangan selanjutnya. Multi Cargo dengan jaringan luas baik pengirim, agen pengiriman dan kepabeanan dengan bantuan IT canggih dapat memonitor (tracking) pengiriman setiap saat. Dengan pengalaman hampir 10 tahun dan didukung tenaga ahli dibidangnya mampu bekerja secara efisien. Barang belum tiba kami sudah AIR mulai bekerja mempersiapkan segala sesuatu yang dibutuhkan dalam pengeluaran barang dari pihak kepabeanan dan instansi terkait, sehingga ketika barang tiba kami segera mengurusnya secara cepat dan efisien dari segi waktu dan maupun biaya yang dikeluarkan.

 

 

 

SOLUSI VOLUME BESAR

 

Sea Freight atau pengiriman barang melalui laut sangat ideal untuk barang berkapasitas besar dengan biaya lebih murah.
Multi Cargo melayani jasa pengurusan atau customs clearance barang impor serta pengiriman dari berbagai negara dalam bentuk Less Container Load (LCL), breakbulk cargo maupun Full Container Load (FCL) melalui angkutan laut sampai tujuan diberbagai wilayah Indonesia. Dengan jaringan luas baik pengirim (shipper), agen pengiriman (carrier) dan kepabeanan (customs) dengan bantuan IT canggih dapat memonitor (tracking) pengiriman setiap saat. Dengan pengalaman hampir 10 tahun dan didukung tenaga ahli yang kompeten dibidangnya kami mampu bekerja secara efisien. Barang belum tiba kami sudah mulai bekerja mempersiapkan segala sesuatu yang dibutuhkan dalam pengeluaran barang dari pihak kepabeanan dan instansi terkait, sehingga ketika barang tiba kami segera mengurusnya secara cepat dan efisien baik waktu maupun biaya yang dikeluarkan.

Read More

PENGERTIAN HS CODE EXPORT IMPORT

Cara Penggunaan HS Code

HS menggunakan kode nomor dalam mengklasifikasikan barang. Kode-kode nomor tersebut mencakup uraian barang yang tersusun secara sistematis. Sistem penomoran dalam HS terbagi menjadi Bab (2-digit), pos (4-digit), dan sub-pos (6-digit) dengan penjelasan sebagai berikut:

Misalkan kode HS 0101.11.xx.xx yang diambil dari BTBMI (10 digit)

01  01  11  xx  xx

__ Bab (Chapter) 1

__ Pos (Heading) 01. 01

__ Sub-pos (Sub-heading) 0101. 11

__ Sub-pos ASEAN, ASEAN Harmonized Tariff Nomenclature (AHTN)

__ Pos Tarif Buku Tarif Bea Masuk Indonesia (BTBMI)

 

Bab di mana suatu barang diklasifikasikan ditunjukkan melalui dua digit angka pertama, contoh di atas menunjukkan bahwa barang tersebut diklasifikasikan pada Bab 1

Dua digit angka berikutnya atau empat digit angka pertama menunjukkan heading atau pos pada bab yang dimaksud sebelumnya, contoh ini menunjukkan barang tersebut diklasifikasikan pada pos 01.01

Enam digit angka pertama menunjukkan sub-heading atau sub-pos pada setiap pos dan bab yang dimaksud. Pada contoh di atas, barang tersebut diklasifikasikan pada sub-pos 0101.11

Delapan digit angka pertama adalah pos yang berasal dari teks AHTN

Sepuluh digit angka tersebut menunjukkan pos tarif nasional yang diambil dari BTBMI, pos tarif ini menunjukkan besarnya pembebanan (BM, PPN, PPnBM atau Cukai) serta ada tidaknya peraturan tata niaganya

HS mempunyai enam digit angka untuk penggolongan, masing-masing Negara yang ikut menandatangani konvensi HS atau contracting Party dapat mengembangkan penggolongan enam digit angka tersebut menjadi lebih spesifik sesuai dengan kebijakan Pemerintah masing-masing namun tetap berdasarkan ketentuan HS enam digit. Di Indonesia sendiri sistem penggolongan tersebut menggunakan sistem penomoran 10 digit dalam Buku Tarif Bea Masuk Indonesia (BTBMI) yang merupakan penjabaran lebih lanjut dari sub-pos dalam HS enam digit

Read More

CARA MURAH PENGIRIMAN FCL LCL BY SEA

Pengangkutan barang laut merupakan pilihan terbaik untuk transportasi barang massal, terkadang itu satu-satunya pilihan. Saat mengimpor dari China, Anda dapat memilih FCL, atau LCL jika keseluruhan volume kargo Anda tidak memenuhi satu persyaratan wadah penuh.tampilan port Kedengarannya cukup mudah. 

Tapi di tahun-tahun kami meneruskan pengalaman praktis, kami telah mendengar banyak cerita menyedihkan tentang bagaimana importir terkejut dengan faktur yang harus mereka bayar di tempat tujuan LCL. Karena ada biaya tujuan LCL, kadangkala itu lebih dari sekedar prabayar. Volume pengiriman saya sekitar 14 cbm, dan saya memilih LCL. 

 Apa kesalahan yang telah aku perbuat? Sebenarnya, jika Anda tidak bisa mencapai volume kontainer penuh, pengiriman FCL mungkin masih masuk akal. Sebenarnya, pengiriman LCL lebih besar dari 15 meter kubik harganya lebih dari 20 meter kontainer, meski separuh kontainernya kosong. Bingung? Teruslah membaca dan cari tahu cara membuat pilihan yang tepat antara FCL dan LCL. Definisi FCL / LCL FCL = Full Container Load LCL = Kurang dari Beban Wadah, alias Groupage Mereka adalah dua istilah pelayaran umum yang digunakan dalam industri logistik internasional untuk kargo pengangkutan laut ekspor dan impor. fcl-lcl-cargoLCL berarti Anda berbagi ruang dengan orang lain, juga berbagi biaya LCL memungkinkan importir mengirimkan sejumlah kargo dalam jumlah kecil yang bukan volume yang cukup besar untuk membuat FCL menjadi pilihan yang tepat. Ini berarti kargo Anda digabungkan dengan kiriman pengiriman lainnya menuju ke tujuan yang sama. Tidak seperti FCL, yang biasanya memiliki tarif tetap per kontainer, LCL dikenakan biaya berdasarkan volume, yang ditetapkan dalam meter kubik. Pengiriman LCL adalah solusi hemat biaya untuk pengiriman lebih kecil karena Anda hanya perlu membayar ruang volume yang digunakan.  

Pada saat yang sama hampir selalu lebih murah daripada angkutan udara. Ketika sampai pada FCL, tiga daftar jenis wadah yang paling umum di bawah untuk evaluasi Anda. Sebagian besar bisnis yang mengimpor dari China hanya memperhatikan ketiga ukuran standar ini yang membuat sebagian besar volume kontainer dikirim ke seluruh dunia. Volume wadah FCL Anda harus belajar untuk merasa nyaman dengan pengukuran CBM, jika Anda tidak menggunakan unit yang sama di negara Anda. Perlu diketahui juga perbedaan antara volume dalam teori dan praktis. Sebagian besar pemasok China dapat memberi tahu jumlah pemuatan tepat dalam kontainer barang lengkap. Jika Anda tidak memiliki gagasan yang jelas mengenai hal itu, jangan ragu untuk bertanya.

Read More

JASA IMPORT BARANG ASIA EROPA

Perkenankan Kami PT.MULTI CARGO IMPORT, Sebagai Perusahaan Jasa Pengurusan Customs Clearance Import Door To Door Air Freight dan Sea Freight

SINGAPORE,MALAYSIA,GUANGZHO,HONGKONG,SHANGHAI,TAIWAN,BANGKOK,

KOREA,JEPANG,JERMAN,USA,POLANDIA,INGGRIS,UKRAINA,PRANCIS DAN NEGARA LAINNYA DI EROPA

Kami juga memiliki izin impor yang lengkap dan siap menyewakan kepada perusahaan atau perorangan yang membutuhkan izin impor atau yang disebut Undername Import/QQ.& bisa digunakan seluruh port di indonesia.

Jasa Customs Air Freght & Sea Freight:

Customs Clearance Import sistem Resmi maupun Borongan

Penanganan secara Door to Door ASIA & EROPA

Ocean Freight Asia-Eropa FCL/LCL

Penyediaan Legalitas Under-Name (Penyewaan Bendera)

Pengurusan Depperindag,Sucofindo,BPOM,Karantina,Bapeten dll.

Read More